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京东作为国内新零售企业的代表之一
2019-02-28 10:37 来源:宁夏养殖基地
    本次大赛旨在促进实现物流及相关专业的高等教育与产业发展的结合,提高学生创新精神、创业意识和实践能力,推动高校与物流企业的产学研合作,为高校搭建开放的理论研究与实践交流平台。活动上,本次大赛冠名单位福建加茂网络科技有限公司率先和泉州师范学院陈守仁商学院签署校企合作协议。京东作为国内新零售企业的代表之一,在物流领域绝对算得上是业余选手,至少从行业定位来看确实如此。但其近两年在物流领域的建树却丝毫不输那些雄踞行业一线的专业选手。
  据国家邮政局最新公布的数据显示,2月4日至10日,整个春节假期,全行业共完成邮件快件业务量6887万件,京东物流、中国邮政、顺丰、EMS、品骏等5家企业承担了90%以上的市场份额。其中京东物流市场份额占比最大。行动计划明确了物流配送领域未来的重点发力方向,从城市到乡村,是建立健全全国统一市场、构建城乡一体化现代流通体系的必由之路。城乡协同发展,则更是解决新时期我国社会主要矛盾和决胜全面建成小康社会的具体体现。
  行动计划一出,已经有众多城市先行先试,并指导相关企业积极探索。通过在优化城市配送网络、健全农村配送网络和衔接城乡配送网络上下功夫,打通城乡双向流通,解决工业品下乡与农产品进城难题;通过就城乡各配送节点设施、配送车辆等资源的集约开放、协同共享方面作文章,提升城乡配送效率,降低配送成本……首批30个城市形成了近百项重点任务清单和阶段性成果,这也是物流配送领域政府重视、企业着力、经济得发展、民众得实惠的直观展现。
  物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业,在提升经济运行质量和效率、保障民生、促进消费上大有作为,从现在到未来,城乡高效配送都是一个重点突破口,需要真抓实干的实践引领,期待百花齐放的模式创新,风口已至,到农村去!据悉,本次比赛自4月份启动报名以来,在高校中反响热烈,来自华侨大学、泉州师范学院、仰恩大学、泉州理工职业学校、泉州信息工程学院等院校的25支队伍报名参赛。经过初赛选拔,12支队伍晋级决赛,方案课题涉及包装、仓储、运输、配送等多个方面,在比赛的同时,也为物流产业建言献策。除此之外,本次大赛的专家评审阵容也很强大,汇聚了福建省物流行业职业教育指导委员会、高校物流专业导师以及来自泉州本地实力物流企业闽运兴、天地汇的负责人。
  
  通过这组数据,除了对京东物流的发展之快感到意外,同时更值得感叹的是行业老大顺丰的处境堪忧了。
  此次,京东物流拿下整个春节档份额之冠,打败“专业”选手取得阶段性逆袭,绝不仅仅是京东与顺丰两家企业之间的单纯较量,透过这次短暂交锋,一个行业级现象开始浮出水面。
  换句话说,在当今新零售异常活跃的背景下,双线融合的密集程度趋于重叠,边界线越来越模糊。新零售企业为了优化提升产品与服务体验,开始构建越来越丰富的与购物相配套的场景,尤其是利用大数据、人工智能等手段对物流配送环节加紧的改造和升级,让揽储和配送的效率越来越高,随着客户满意度的不断提升也让这只新零售的“左膀右臂”变得越来越粗壮。
  不断押注整个供应链体系优化的新零售企业,势必会对单一属性的传统物流企业造成一定的生存压力,同时也会使物流企业的生长环境变得越来越复杂。
  “一招鲜吃遍天”的行业逻辑也开始变得难以为继,未来企业的属性也将鲜有“独树一帜”的个性标签,出现更多的或将是“一超多强”的多元业态之间相互依存、相互提升、相互渗透的生态体系。
  如果说类似于京东、苏宁这类的新零售企业在提供物流服务的同时顺带为客户衍生出免费的小件快递服务,或者以积分的形式赠送小件快递,那么当下以物流、快递为单一进项的物流企业例如顺丰、中通、圆通等等将会进一步遭受打压。
  当然,这次京东物流反超顺丰等主流物流企业也存在诸多与天时地利相关的客观因素。临近春节与春节假期期间部分物流企业开始进入年假休息时段,这让连续7年全年不休,并将春节期间作为抢占市场份额、堆高营业额的京东物流抓住了最佳且竞争压力最小的关键时段。
  春节是消费者集中采买年货馈赠亲友的高发季,以零售为主的京东凭借自身的主业优势也同样为其枝干业态——物流,争取到不少的效益增厚。
  诸多的客观因素为京东物流此次的出色表现增色不少,但是其自身的主观因素也同样值得玩味。
  京东向来对物流等相关基础设施的修建持重仓,外界也曾一度担心其大规模的投入物流仓储设施极易陷入主次不分的“歧途”,以至于拖垮整个京东。
  但事实上,事有利弊,话分两头,物流基础设施作为京东的重资产,在一定程度上牵制了京东整体,但也为京东物流赢得了一定的利好,这次的逆袭便得益于此。
  未来专业的物流企业所面临的竞争与挑战将不会局限于本行业内,反而将物流、配送环节作为必要补充条件的新零售企业更有可能将其取而代之。虽然,将来“收编”物流行业的企业不一定是京东,但极有可能会出现在这些新零售“独角兽”当中,或是阿里巴巴或是苏宁易购。
  随着新零售无边界的延展,其辐射范围将会逐渐吞并周边行业,不断上演“搂草打兔子”。 从当日达、次日达到限时达、极速达、长约达,电商物流的协同发展让城市消费者不仅能享受到又快又准的服务体验,也能拥有更多个性化的选择。同时,随着电商经营业态的不断拓展和物流配送企业的创新发展,目前,城市配送的业务也更加细分,快递、外卖、生鲜、冷冻、代办、代买、闪送、跑腿,无论是长距离的物流配送还是短距离的即时配送,都已形成了各自的发展方向和体系并拥有代表性的企业,相互间既有协同也有分工。
  但相对于城市物流配送呈现出的多样化蓬勃发展态势,城镇、乡村物流配送的发展现状显然仍差距明显。商务部流通发展司在推进物流配送工作的过程中就发现了不少困难和问题。如城乡配送涉及部门较多、职责比较分散、资源整合不够;农村配送设施不足,配送成本偏高;配送车辆“三难两多”问题一直没有很好解决;配送标准化、信息化、集约化水平不高等。
  由此,2017年年底商务部等五部门联合制定了《城乡高效配送专项行动计划(2017~2020年)》,计划到2020年,初步建立起高效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的城乡高效配送体系;确定全国城乡高效配送示范城市50个左右、骨干企业100家左右;城乡配送基础设施更加完善,运行效率显著提高,发展环境更加优化。
(责任编辑:admin)
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